Dockningssystem för underhåll, reparation och drifthållning (MRO) av flygplan
Systemet omfattar olika små moduler som lämpar sig för enskilda eller flera flygplanstyper samt för kort- och långdistandsflygplan. Kundanpassad design och konfiguration med optimal anpassning till specifika konturer på exempelvis motor och stjärt.
Dockningssystem från ZARGES – från nos till stjärt för civila flygplan och militärflygplan. Lösningar med en eller två sektioner för åtkomst till vindruta, radom, passagerardörrar, nosställ och elektroniska kanaler.
Docka med fast höjd och två nivåer för flygplan i A320-serien
Docka med fast höjd för ett A330-/A340-flygplan med fällbar plattform för passagerartillträde
Ytterdockor för åtkomst till vingarnas fram- och bakkanter, motor, vingarnas över- och undersidor samt vingspetsarna. Innnerdockor för åtkomst till landningsställ, motor, vingklaffar och vingarnas framkanter.
Design utan stag med skjutbara plattor för att öppna eller stänga plattformen. En lucka i mitten gör det möjligt att fira ner delar/hjälpkraftaggregat och att lasta med gaffeltruck direkt från golvet.
Hilfstriebwerks-Dock (APU-Dock) für eine A300
Hilfstriebwerks-Ebene eines Heck-Docks für eine B737
Design utan stag med åtkomst till styrverk såväl som arbetsytans ergonomiska lutning. Vid Tail-In-konfiguration behövs dockan inte flyttas för dockning och lossning.
Självbärande design med åtkomst till stjärtfena och sidostyrverk, roder, hjälpkraftaggregat samt bakre passagerardörr. Vid Tail-In-konfiguration ska de två modulerna inte flyttas för dockning och lossning.
Höhenverstellbares Heck- und Triebwerks-Dock für eine Bombardier CRJ900
Speciallösningar för flygtrafik Broschyr | Speciallösningar |