Dokkrendszerek légi járművek üzemben tartásához (MRO)
A rendszer több keskeny modult tartalmaz egy vagy több repülőgép típushoz, rövid távú vagy távolsági repülőgépekhez. A vevő igénye szerint lett kialakítva, és optimálisan igazítható a különleges járműalakokhoz, pl. a hajtóművekhez vagy a farokrészhez.
ZARGES dokkrendszerek az orrtól a farokrészig – polgári és a katonai légi járművekhez. Egy- vagy kétrészes megoldások a szélvédő, radar, utasajtók, orrkerék, elektromos egységek eléréséhez.
Rögzített magasságú dokk, két dobogószinttel az A320-as gépcsaládhoz
Rögzített magasságú dokk az A330/A340 típushoz lehajtható dobogóval az elülső utasajtóhoz
Egy- vagy kétszintes megoldások az ablakok, vészkijáratok és csomagterek eléréséhez. Eltolható elemek a légi jármű alakjához való ideális illeszkedéshez.
Rögzített magasságú törzs-dokk híddal, 2 dobogószinttel az A320-as gépcsaládhoz
Külső dokkok a hajtóművek, a elülső és hátsó szárnyélek, a szárnyak felső és alsó oldalának, valamint a szárnyvégek eléréséhez. Belső dokkok a futóműhöz, hajtóművekhez, fékszárnyakhoz és elülső szárnyélekhez.
Merevítők nélküli szerkezet kitolható elemekkel a dobogó nyitásához vagy csukásához. A középen lévő nyitási lehetőség megengedi az alkatrészek/segédhajtómű leeresztését és a targoncával történő közvetlen berakodást.
Hilfstriebwerks-Dock (APU-Dock) für eine A300
Hilfstriebwerks-Ebene eines Heck-Docks für eine B737
Merevítők nélküli szerkezet a függőleges vezérsíkokhoz való hozzáféréshez a munkadobogó ergonomikus döntésével. A farokrész belső munkálataihoz a dokkoláshoz ezt a dokkot nem kell mozgatni.
Kinyúló kialakítás a vízszintes és függőleges vezérsíkokhoz, a kormányhoz, a segédhajtóműhöz és a hátsó utasajtókhoz való hozzáféréshez. A farokrész belső munkálataihoz a két dokkoló modult nem kell mozgatni.
Höhenverstellbares Heck- und Triebwerks-Dock für eine Bombardier CRJ900